loading…
Yamaha TMax Series 2025 . FOTO/ DOK YAMAHA
Berbeda dengan bagian depan model 2024 yang menekankan gaya tajam, model 2025 menampilkan fairing dan lampu depan yang melengkung ke bawah dan tampak bulat, sementara lampu posisi dirancang untuk menonjolkan bentuk T.
Secara teknis, sensor O2 dipasang di belakang katalis dan pengaturan unit kontrol elektronik (ECU) telah diubah untuk meningkatkan kinerja lingkungan sambil mempertahankan kinerja luar biasa dari model sebelumnya.
Saluran pemasukan didesain ulang dengan mempertimbangkan jarak, kekakuan, diameter lubang posisi, dan banyak lagi.
Pengendara dapat menikmati suara dengan tingkat kebisingan yang lebih rendah di mana aliran gas buang dilepaskan untuk menonjolkan karakteristik berkendara yang linear.
Sambungan antara port pembuangan dan pipa knalpot menggunakan pengelasan TIG dan telah terbukti baik dalam proses produksi YZF-R1/R6.
Permukaan bagian dalam knalpot dibuat halus yang memberikan karakter linier sesuai dengan respons pengoperasian katup gas.
Pengaturan kopling baru telah dibuat untuk memperlancar permulaan akselerasi yang mulus, sementara bobot telah dikurangi dan pegas kopling telah dioptimalkan.
Perubahan tersebut menghasilkan kelancaran di semua tahapan dan juga kelancaran saat kopling dalam situasi hidup/mati terus-menerus pada kecepatan rendah sekitar 10 km/jam.
Sistem Kontrol Rem (BC) berfungsi membantu pengendara saat melakukan deselerasi menggunakan informasi dari roda depan dan belakang serta unit pengukuran inersia (IMU) 6-sumbu.
Sistem D-MODE (sistem perpindahan mode berkendara) semakin menonjolkan karakteristik mode Sport (S) dan Touring (T). Dilengkapi juga dengan Emergency Stop Signal (ESS).
Dari segi perbedaan, Yamaha TMAX Tech Max lebih lengkap dengan Tire Pressure Monitoring System (TPMS) dan grip stang yang dipanaskan, serta capit lobster emas dan pelek flash. Kedua TMAX ini ditenagai mesin 561cc dengan tenaga 48ps (45hp) @ 7.000rpm dan torsi 55Nm @ 5.250 rpm.
(wbs)
