Customize Consent Preferences

We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.

The cookies that are categorized as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ... 

Always Active

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

No cookies to display.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

No cookies to display.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

No cookies to display.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.

No cookies to display.

Thailand Desak Industri Otomotif Jepang Lakukan Ini Jika Tidak Ingin Disingkirkan China



loading…

Mobil listrik China. FOTO/ DOK SINDOnews

BANGKOK – Industri otomotif Thailand saat ini tengah berada di bawah tekanan besar akibat kehadiran kendaraan listrik (EV) dari China yang memicu perang harga melalui insentif tarif nol untuk impor.

BACA JUGA – Motor Bensin Punah di China, Jalan Dikuasai Jutaan Kendaraan Listrik

Kendati persaingan semakin ketat, produsen komponen otomotif dan produsen mobil Jepang masih punya waktu untuk beradaptasi.

Menurut produsen komponen otomotif terbesar di Thailand, Thai Summit Group, periode penyesuaian ini berlangsung sekitar empat hingga delapan tahun.

Pemasok komponen Thailand saat ini tengah berjuang untuk mendapatkan pesanan dari merek China seperti BYD, yang lebih memilih komponen dari pemasok di negara asal mereka.

Sementara itu, pelanggan lama seperti produsen mobil Jepang tengah mengurangi produksi atau menutup pabrik, seperti yang akan dilakukan Honda Motor tahun depan.

Namun, Thai Summit Group telah berhasil mengamankan kontrak dengan “sebagian besar” merek Tiongkok yang telah berkomitmen untuk memproduksi kendaraan di Thailand, termasuk BYD dan Changan Automobile.

Menurut Wakil Presiden Senior Thai Summit Chanapun Juangroongruangkit, mereka telah mampu memanfaatkan hubungan yang sudah ada dengan OEM Tiongkok melalui operasi di beberapa negara di luar negeri, termasuk China.

“OEM China mungkin membawa pemasok mereka sendiri ke Thailand, tetapi bukan untuk model pertama. Orang-orang masih memiliki waktu sekitar empat hingga delapan tahun untuk mempersiapkan diri,” jelas Chanapun seperti dilansir dari Reuters.

Chanapun juga menekankan bahwa perusahaan otomotif Thailand tidak dapat menunggu perlindungan pemerintah dari persaingan asing.



You May Also Like

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *