loading…
Adopsi mobil listrik di Asia Tenggara diperkirakan akan terus meningkat seiring dengan peningkatan kesadaran konsumen. Foto: BYD Indonesia
Namun, kenyataan di lapangan menunjukkan bahwa mendobrak pasar otomotif di kawasan ini tidaklah mudah. Produsen mobil listrik China menghadapi sejumlah tantangan, mulai harga yang masih tinggi, infrastruktur pengisian daya terbatas, hingga persaingan dengan merek lokal yang kuat (di beberapa negara).
Harga dan Daya Beli Konsumen
Meskipun masyarakat Asia Tenggara semakin tertarik pada mobil listrik, harga yang masih relatif tinggi menjadi kendala utama. “Mungkin orang kaya lebih menyadari tentang mobil listrik, tetapi bukan orang biasa,” kata Hairayani, seorang guru sekolah di Jakarta kepada CNBC. “Ditambah lagi ada faktor harga dan kerumitan ekstra untuk menemukan stasiun pengisian daya.”
Infrastruktur Pengisian Daya
Ketersediaan infrastruktur pengisian daya yang memadai juga menjadi faktor penting dalam adopsi mobil listrik.
Di banyak negara Asia Tenggara, infrastruktur pengisian daya masih terbatas dan tidak merata. Hal ini menimbulkan kekhawatiran bagi calon pembeli mobil listrik tentang kemudahan dan kenyamanan dalam pengisian daya.
Persaingan dengan Merek Lokal
Di beberapa negara, produsen mobil listrik China juga harus bersaing dengan merek lokal yang lebih punya “merek”. Di Vietnam, misalnya, VinFast dengan jaringan stasiun pengisian daya yang luas dan harga yang kompetitif berhasil mendominasi pasar mobil listrik. Dari hampir 91.500 mobil listrik yang terjual di Vietnam tahun lalu, lebih dari 87.000 unit adalah model VinFast.
Keengganan terhadap Produk China
Meskipun mobil Jepang populer di Asia Tenggara, masih ada keengganan dari sebagian konsumen untuk membeli produk China, terutama di negara-negara yang memiliki sejarah ketegangan politik dengan China. “Orang-orang sedikit khawatir karena ini adalah merek China,” kata Dong Hai, seorang salesman di showroom Chery Automobile Co. di Hanoi.
Strategi Produsen Mobil Listrik China
Meskipun menghadapi berbagai tantangan, produsen mobil listrik China tidak tinggal diam. Mereka melakukan berbagai upaya untuk meningkatkan penjualan dan mendobrak pasar Asia Tenggara, di antaranya:
1. Gencar beriklan: GAC Aion dan BYD aktif beriklan di berbagai media dan platform untuk meningkatkan kesadaran merek dan produk mereka.
2. Membangun fasilitas produksi lokal: BYD dan Chery Automobile berinvestasi dalam pembangunan pabrik di Indonesia dan Thailand untuk mengurangi biaya produksi dan meningkatkan daya saing.
3. Menawarkan harga kompetitif: BYD meluncurkan beberapa model di Vietnam dengan harga mulai dari 659 juta dong (USD25.800) untuk menarik konsumen.
4. Produk yang Disesuaikan Pasar Lokal: BYD merilis M6, MPV listrik 7 seater untuk pasar Indonesia dengan harga Rp350 jutaan, yang terbukti disambut sangat positif.
Ron Zheng, mitra di konsultan global Roland Berger GmbH, menyatakan bahwa Asia Tenggara adalah pasar yang jauh lebih kompleks dibandingkan China. Produsen mobil China perlu menavigasi berbagai budaya, bahasa, dan sistem regulasi yang berbeda.
Meskipun demikian, Zheng optimis dengan masa depan mobil listrik di Asia Tenggara. “Tidak diragukan lagi mobil listrik pintar pada akhirnya akan menggantikan mobil bermesin pembakaran internal tradisional,” katanya.
Namun, dia memprediksi bahwa diperlukan waktu sekitar lima tahun dengan dukungan insentif dari pemerintah sebelum konsumen mulai beralih ke mobil listrik.
Produsen mobil listrik China menghadapi tantangan yang signifikan di Asia Tenggara. Namun, dengan strategi yang tepat dan inovasi yang berkelanjutan, mereka memiliki peluang untuk berhasil di pasar yang menggiurkan ini.
Adopsi mobil listrik di Asia Tenggara diperkirakan akan terus meningkat seiring dengan peningkatan kesadaran konsumen, perkembangan infrastruktur pengisian daya, dan dukungan daripemerintah.
(dan)
