Customize Consent Preferences

We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.

The cookies that are categorized as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ... 

Always Active

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

No cookies to display.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

No cookies to display.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

No cookies to display.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.

No cookies to display.

Takut Nyawa Melayang, Direm Hari Senin Berhentinya Hari Sabtu!



loading…

Permasalahan ODOL ternyata sangat rumit dan melibatkan banyak pihak. Foto: ChatGPT

JAKARTA – Momok truk Over Dimension Over Load (ODOL) kembali menjadi sorotan tajam di jalanan Indonesia. Lebih dari sekadar pelanggaran lalu lintas, masalah ini adalah kisah pilu tentang ketakutan di balik kemudi, di mana para sopir truk terpaksa mempertaruhkan nyawa demi selembar rupiah.

Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) kini membuka tabir gelap ini, mengungkap bahwa para sopir justru yang paling menderita akibat muatan berlebih.

Soerjanto, Ketua KNKT, dengan nada prihatin menegaskan bahwa penanganan truk ODOL membutuhkan campur tangan banyak pihak.

“Kita harus buat road map atau perencanaan untuk beberapa tahun ke depan dalam menertibkan truk kelebihan dimensi dan muatan dan harus dijalankan secara konsisten,” kata Soerjanto dalam keterangan resminya.

Ini adalah panggilan darurat untuk seluruh kementerian dan lembaga terkait agar bersatu menghadapi ancaman ini.

Soerjanto mengungkapkan bahwa langkah awal yang paling krusial adalah memulai dari proyek pemerintah dan Badan Usaha Milik Negara (BUMN). Mereka harus menjadi contoh pertama dengan melarang keras penggunaan truk kelebihan dimensi dan muatan.



You May Also Like

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *