Customize Consent Preferences

We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.

The cookies that are categorized as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ... 

Always Active

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

No cookies to display.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

No cookies to display.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

No cookies to display.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.

No cookies to display.

Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel Diperkenalkan, Berikut Detail Speknya



loading…

Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel. FOTO/ RIDEAOART

MILANMoto Guzzi V100 Mandello ‘Wind Tunnel (2025) dilengkapi sistem radar dengan sistem aerodinamis canggih.

Bahkan, Mandello V100 yang pertama kali diluncurkan pada tahun 2022 ini diklaim menjadi motor pertama yang menggunakan aerodinamis aktif.

Sistem ini akan dipertahankan untuk edisi 2025. Sistem ini mengubah posisi deflektor angin di sisi tangki bahan bakar sesuai dengan kecepatan dan mode berkendara yang dipilih, sehingga mengurangi tekanan angin pada pengendara hingga 22%.

Moto Guzzi berkata: “Ini memungkinkan dimensi keseluruhan tetap terkendali, menawarkan perlindungan dan kenyamanan hanya jika diperlukan dan dibutuhkan oleh pengendara. Bentuk V100 Mandello juga dikembangkan melalui lebih dari 200 jam perhitungan dan pengujian CFD di terowongan angin.”

Versi Mandello S (2024) sudah dibekali fitur-fitur berteknologi tinggi seperti suspensi semi aktif Öhlins, quickshifter, sistem pemantauan tekanan ban, sambungan telepon, dan grip berpemanas.

Untuk tahun 2025, versi ini akan dilengkapi dengan PFF Rider Assistance Solution dari Moto Guzzi yang terdiri dari pencitraan radar 4D untuk peringatan tabrakan ke depan, peringatan titik buta, bantuan pergantian jalur. Sistem ini pertama kali diperkenalkan pada Moto Guzzi Stelvio.

Pembaruan lain yang dibawa dari Stelvio adalah perubahan pada girboks untuk meningkatkan nuansa perpindahan gigi dan pelindung radiator.

Mesin 1024cc, 90° V-Twin kini memenuhi standar Euro5+, namun tenaga puncak dan torsinya tetap tidak berubah, masing-masing sebesar 113hp dan 104,4Nm. 82% torsi puncak tersebut tersedia pada 3.500 RPM.

Model standar tersedia dalam dua warna, ‘Blu Oceano’ dan ‘Grigio Titanio’. Mandello S hadir dalam ‘Verde Ghiaccio’ dan ‘Rossi Lava’ untuk tahun 2025, sedangkan versi ‘Wind Tunnel’ hanya hadir dalam warna merah dan hitam.

Harga belum diumumkan saat ini.

(wbs)



You May Also Like

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *