loading…
Sukses menjalin aliansi dengan perusahaan China membuat Toyota percaya diri untuk membangun pabrik di China. Foto: ist
Ini bukan sekadar ekspansi bisnis. Ini adalah sebuah langkah putus asa sekaligus manuver strategis yang cerdas, sebuah pertaruhan besar untuk merebut kembali gengsi dan pangsa pasar yang telah direbut oleh Tesla dan para raksasa lokal seperti BYD.
Pembangunan yang berjalan dengan kecepatan kilat—dijuluki “Lexus speed”—menjadi sinyal bahwa sang raja tua tidak akan menyerah tanpa perlawanan.
Mengikuti Jejak Sang Rival
Langkah Toyota membangun pabrik yang dimiliki sepenuhnya, tanpa mitra lokal, adalah sebuah pengakuan pahit namun perlu. Mereka meniru strategi yang telah terbukti sukses membawa Tesla menjadi penguasa di China. Dengan fasilitas seluas 1,13 juta meter persegi dan target produksi 100.000 unit per tahun mulai 2027, Toyota tidak lagi bermain aman. Mereka terjun langsung ke jantung pertempuran.
Pabrik ini tidak hanya akan mempercepat produksi, tetapi juga akan menjadi pusat pengembangan mobil yang dirancang khusus untuk selera konsumen China yang sangat menuntut.
Toyota akhirnya sadar bahwa mereka tidak bisa lagi menjual mobil ‘global’ di China. Ini karena keunikan pasar China: butuh mobil dengan teknologi canggih, layar raksasa, fitur serba lengkap, tapi dijual dengan harga murah.
Pengakuan Pahit dan Aliansi Tak Terduga
Kesadaran ini terlihat dari jajaran produk terbaru mereka. Model seperti bZ3X (dijual mulai dari Rp240 jutaan) dan bZ5 (mulai dari Rp288 jutaan) hadir dengan harga yang jauh lebih agresif dan fitur yang lebih melimpah dibandingkan produk Toyota yang kita kenal selama ini. Hasilnya? Penjualan mulai merangkak naik, sebuah secercah harapan di tengah kegelapan.
