Customize Consent Preferences

We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.

The cookies that are categorized as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ... 

Always Active

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

No cookies to display.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

No cookies to display.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

No cookies to display.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.

No cookies to display.

Kenali Gejalanya Sebelum CVT Jebol dan Dompet Terkuras



loading…

Banyak pemilik motor hanya fokus pada penggantian oli mesin, tanpa sadar bahwa di dalam bak CVT tersimpan masalah. Foto: AHM

JAKARTA – Bagi jutaan pengendara skuter matik (skutik) di Indonesia, kenikmatan berkendara terletak pada kesederhanaannya: cukup putar gas, dan motor pun melaju.

Namun, di balik kemudahan itu, ada sebuah “jantung kedua” yang bekerja keras tanpa henti, namun seringkali menjadi anak tiri yang terlupakan: Continuously Variable Transmission, atau CVT.

Banyak pemilik motor hanya fokus pada penggantian oli mesin, tanpa sadar bahwa di dalam bak CVT yang tertutup rapat, ada sebuah sistem kompleks yang jika diabaikan, bisa berubah menjadi bom waktu. Sebuah kelalaian yang bisa berujung pada kerusakan fatal dan tagihan bengkel yang membuat kepala pusing.

Ini bukan sekadar soal performa yang menurun, ini adalah soal kesehatan dompet Anda yang dipertaruhkan.

Gejala ‘Penyakit’ yang Tak Boleh Diremehkan

CVT yang mulai “sakit” tidak akan diam begitu saja. Ia akan “berteriak” meminta pertolongan melalui serangkaian gejala yang seringkali dianggap sepele oleh pengendara. Menurut para mekanik berpengalaman dari berbagai bengkel resmi, termasuk Wahana Honda, ini adalah tanda-tanda bahaya yang harus segera Anda kenali:



You May Also Like

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *