Industri EV Hadapi Masa Sulit di Bawah Trump?

AMERIKA – Kemenangan Presiden Donald Trump dalam pemilihan presiden AS memicu optimisme di Wall Street. Agendanya yang pro-bisnis diharapkan dapat mendorong pertumbuhan ekonomi di Amerika dan melonggarkan regulasi.

Namun, produsen kendaraan listrik (EV) menghadapi masa depan yang tidak pasti. Meski memiliki hubungan dekat dengan CEO Tesla Elon Musk, retorika dan janji kampanye Trump bertentangan dengan industri EV dan kebijakan pemerintahan Biden yang mendukung elektrifikasi.

Sikap Trump Terhadap EV

Selama kampanye, Trump menyatakan ketidaksukaannya pada EV. Ia menganggap EV terlalu mahal, memiliki jarak tempuh terbatas, dan tidak diminati konsumen.

Ia menyerukan untuk “mengakhiri mandat kendaraan listrik pada hari pertama,” merujuk pada aturan standar emisi kendaraan dari EPA yang mewajibkan produsen otomotif AS untuk menurunkan emisi kendaraan secara signifikan dalam dekade mendatang.

Trump berpendapat bahwa kebijakan EV membunuh lapangan kerja di Amerika dan menguntungkan China dan Meksiko.

Prediksi Kebijakan Trump

Trump diperkirakan akan menghilangkan kredit pajak EV sebesar USD7.500 (Rp116 juta), membuat mobil listrik semakin tidak terjangkau bagi konsumen dan mendorong penjualan model bermesin pembakaran internal.

Hal ini dapat menguntungkan Ford, General Motors, dan Stellantis, yang mobil berbahan bakar gasnya jauh lebih menguntungkan daripada model listrik mereka.

EPA di bawah pemerintahan Trump kemungkinan akan mencabut aturan standar emisi tahun ini, mengurangi tekanan pada produsen otomotif untuk melanjutkan upaya elektrifikasi yang mahal.

Namun, dukungan Elon Musk terhadap Trump dapat mempengaruhi keputusannya untuk menghapus semua inisiatif EV pemerintahan Biden. Kongres yang dipimpin Republik juga dapat melindungi miliaran dolar yang dialokasikan oleh undang-undang era Biden untuk membiayai pembangunan pabrik EV dan baterai di negara bagian yang didukung Republik.

Siapa yang Diuntungkan?

Analis Wedbush: “Kami percaya kepresidenan Trump jelas merupakan hal negatif bagi industri EV.”

Tesla: Meskipun penjualan kredit regulasi Tesla dapat terpengaruh, skala dan sejarah panjang Tesla dalam memproduksi EV yang menguntungkan dapat memberikan “keunggulan kompetitif yang jelas dalam lingkungan tanpa subsidi EV.” Tarif yang lebih tinggi pada impor China juga dapat “terus menghalangi pemain EV China yang lebih murah (BYD, Nio, dll.) dari membanjiripasarAS.”

(dan)