Customize Consent Preferences

We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.

The cookies that are categorized as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ... 

Always Active

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

No cookies to display.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

No cookies to display.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

No cookies to display.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.

No cookies to display.

Bos Volkswagen Sebut China Belum Banyak Pengalaman di Industri Otomotif



loading…

Volkswagen Sebut China Belum Banyak Pengalaman. FOTO/ DAILY

BEIJINGProdusen mobil China memang mendominasi sebagian besar pasar saat ini, terutama melalui kendaraan listriknya.

BACA JUGA – Suzuki Pede Tak Terganggu Gempuran Mobil China

Namun, baru-baru ini, CEO Volkswagen Oliver Blume mengatakan bahwa produsen China merasa sulit untuk menawarkan harga semurah itu untuk pasar Eropa.

Menurutnya, memang benar bahwa produsen China dapat memproduksi dengan biaya 20 persen lebih rendah, tetapi mereka tidak akan dapat menawarkan tingkat biaya tersebut di Eropa.

Produsen China perlu menghabiskan banyak uang untuk menyesuaikan kendaraan dengan peraturan Eropa dan membangun jaringan penjualan.

Sebagai catatan, harga mobil China yang ditawarkan di Eropa dua kali lebih mahal daripada di China.

“Produsen mobil China bukanlah ancaman bagi perusahaan Eropa. Selama satu dekade terakhir, mereka telah belajar cara membuat mobil, tetapi kami memiliki pengetahuan tentang mobil, tingkat kualitas, dan warisan merek,” katanya.

“Melihat biaya sebagai masalah bagi portofolio listrik VW, kami perlu bekerja keras untuk mengurangi biaya, tetapi kami yakin biaya tersebut dapat dikurangi dengan cepat,” lanjutnya.

Menurut Blume, hingga perusahaan dapat mengurangi biaya dan menyelesaikan pengembangan portofolio elektrifikasinya, Volkswagen kini mengandalkan model kendaraan bermesin pembakaran internal (ICEV) untuk membiayai transisi tersebut.

Tidak seperti Nio atau BYD, produsen mobil Jerman tersebut dapat mengandalkan uang dari segmen ICEV untuk meningkatkan mobilitas listriknya, tetapi merek EV murni tidak memiliki opsi itu, mereka harus mencari pembiayaan.



You May Also Like

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *